目前国际国内的卡车可分为3个档次：中低档、中高档和高档。中低档车以中国的东风、重汽和解放部分产品为代表；中高档车以日本、韩国和中国国内部分产品为代表；高档车以欧洲进口产品为代表。在世界范围内，目前专门从事重型汽车制造的厂商有数十家，而真正有实力的制造商不超过20家。

 

　　我国重卡行业的发展与宏观经济周期、固定投资、道路里程、道路收费、物流产业及出口等息息相关，未来一段时期内我国经济都会持续快速发展，这将我国促进重卡行业的快速发展，未来重卡行业还有很大发展空间。

 

　　目前我国重卡行业的产业格局基本可以分为三个层级：第一层级包括一汽集团、东风集团、中国重汽三家企业，年产销量均超过5万辆；第二层级包括陕汽集团、北汽福田、北方奔驰、重庆红岩四家企业，各企业的销量在1-5万辆之间；第三层级包括安徽华菱、江淮汽车、上海汇众等企业，各企业年产销量低于1万辆。

 

　　我国重卡行业是典型的垄断竞争市场，2006年，前3家企业占有62.83％的市场份额，前6家企业占有89.79％的市场份额，前7家占有92.96％的市场份额。而占总企业数量70.83％的企业却只占有7.04％的市场份额，这些企业中绝大多数将被淘汰出重卡行业。

 

　　在重卡产业链结构中，关键零部件是整个产业链的核心，产业链中企业的表现状态主要有三种形式：①以整车制造企业为主体，整车企业掌控关键零部件，或以整车企业的集团层面掌控关键零部件资源；②以关键零部件企业为主体，整合整车制造企业，构造完整的重卡制造产业链；③整车制造企业与零部件企业相对独立

 

　　重卡行业整车组装的利润空间不高，而关键零部件的利润空间还相当可观，若整合好从关键零部件到整车的产业链，那么协同效应就会凸现，将会获得良好的经济效益。

 

　　重卡行业在整车、零部件、重型专用车领域都存在投资机会，做好深入的产业分析，选择合适的投资策略，就会降低投资风险，获得好的投资回报。

1.1世界重型载货车行业发展状况

1.2美国重型载货车行业概况

 

2.1产品结构

2.2主要企业、生产与销售

2.3影响我国重型载货车行业发展的相关因素

2.3.1固定投资

2.3.2道路交通

2.3.3道路收费

2.3.4物流产业

2.3.5出口情况

2.4行业发展前景

2.4.1行业发展趋势

2.4.2经济效益

 

3.1主要企业和产品

3.1.1主要企业及产品销量

3.1.2各类产品构成

3.2整车企业市场格局

3.2.1主要企业近年市场份额

3.2.2产业竞争态势

3.2.3主要企业技术来源

3.3 行业产业链分析

 

4.1重型专用车发展状况

4.2重型专用车企业分布状态

 

5.1产业投资特性

5.2投资机会与风险分析

5.3投资策略

 

 

图1.1 中国卡车与世界卡车档次比较图

表1.1：世界重卡市场的基本格局产品发展趋势

图1.2 美国重型卡车图例

图2.1 重卡按用途划分图例

图2.2 我国历年中卡、重卡销量

图2.3 我国重卡历年销量及增长率图

图2.4我国重卡销量与GDP走势比较

图2.5 我国重卡销量与固定资产投资额走势比较

图2.6 我国重卡销量与高速公路里程走势比较

图2.7我国重卡销量与公路货物周转量走势比较

图2.8 我国重卡出口情况

表2.1 重卡行业经济分析

图2.9 中国重汽财务指标分析图

图2.10 潍柴动力财务指标分析图

图2.11 潍柴动力财务指标分析图

表3.1我国重卡生产企业及销量

图3.1 2006年卡车企业年销量图

图3.2 主要卡车企业卡车类型结构图

图3.3 2006年主要企业产品构成比率

表3.2 2002－2006年主要重卡企业市场份额

图3.4 2002-2006年主要重卡市场结构图

表3.3 重卡公司市场格局

表3.4 主要重卡企业技术来源

图3.6 重卡行业产业链结构分析

图3.7 一汽集团重卡产业链构成

图3.8新维柴动力产业链构成

表5.1 重卡行业投资特性分析

表5.2 重卡行业投资机会与风险分析

表5.3重卡行业投资策略