摘要

    早在2004年，面对国内汽车市场的骤然降温，有关专家就指出，汽车厂家要拓宽思路，不要把目光都盯在大城市，应该选择“从城市走向农村”，开拓城市郊区及区县等二三级市场。上汽最先发掘这个商机。2005年，上汽通用五菱品牌主要面向农村、县镇和二三线城市市场，其发展目标是为这个层次的消费者创造价值。统计显示，2005年，五菱品牌全年销量首次突破30万辆大关，达到310288辆，比2004年同期增长37．9％。就此，五菱成为国内微车市场发展最快的微车品牌。

 

    到2005年底我国汽车拥有量超过3000万辆；2005年我国国产汽车产销达到570万辆；我国私人汽车达到1700万辆，在过去的5年中翻了一番。到2005年底我国低速汽车的保有量已达2400万辆；近年，我国低速汽车的年产销量为200万辆左右。如果把2005年汽车拥有量和低速汽车的保有量这两个数字加到上面的数字上，我国民用汽车拥有量应该是5400万辆，其中高速汽车与低速汽车之比为5：4。我国汽车年产销量应该是770万辆，其中高速汽车与低速汽车之比为7：2.5。

 

    目前农村家庭机动运输工具中，三轮和四轮汽车占据了农用交通工具的36.8%。汽车占20.8%，其中微型汽车占1/4，轻型货车占1/4。所以低速货车仍是农村用车的主力。

 

 

车型	比例（%）
三轮汽车	22
四轮汽车	14.8
摩托车	28
拖拉机	14.2
汽车	20.8

 

    按汽车新标准来统计：2004年10月1日，强制性国家标准《机动车运行安全技术条件》发布实施，将原来的三轮农用车改称“三轮汽车”，原来的四轮农用车改称“低速货车”，并将二者合称“低速汽车”。

 

    据统计，三轮汽车前10名企业的产量，达到了全部产量的99%以上。其中，山东时风集团和山东五征集团成为行业巨头。时风集团2005年实现全国低速汽车产销“九连冠”，达到78.6万辆，加上拖拉机、轻卡汽车等产品，实现销售收入116亿元，利税5.6亿元。五征集团2005年共生产低速汽车42.5万辆，实现销售收入50.4亿元。

 

   

农用车生产企业总数	130余家
农用车生产企业产品	2000多个型号
时风集团	产销三轮、四轮农用车23万多辆
山东五征集团公司	产销各种车辆12.4万辆，实现销售收入17.2亿元，同比分别增长了6.1%和14.1%
	三轮、四轮农用车的产销量已稳居行业第二位，拖拉机的月产销量突破了2000台

 

 

2006年一季度	产量	同比增长	销量
农用运输车	518025辆	-6.20%	511271辆
四轮农用车(现称低速载货汽车)	126052辆	6.72%	/
三轮农用车（现称三轮汽车）	391973辆	-9.72％	/

 

    从农用车分会的统计数据可以看出，一季度优势企业的生存状况要好于行业的平均水平，行业资源继续向优势企业集中。

 

     

	产量	同比增长	生产集中度	同比增长
四轮农用车	92777辆	6.39％	73.60％	-0.23%
三轮农用车	390482辆	-9.80％	99.62％	-0.09%

 

    对农村汽车市场看法的根本性扭转源于中央的“十一五”规划。规划指出，“十一五”期间，加快建设一大批改善农村生产、生活条件的项目已成为政府工作最重要的内容之一。在此期间，国家将安排1000亿元用以加快农村公路建设而作为交通运输的载体，“十一五”农村公路建设的主要目标是：加快推进“通达”工程和“通畅”工程建设，5年内县乡公路增加30多万公里，新改建农村公路120万公里，基本实现全国所有具备条件的乡镇、建制村通公路，95％的乡镇和80％的建制村通沥青路或水泥路。新时期，农村公路建设不仅要通路，而且要通车，实现人便于行、货畅其流，这是一个历史性转变。

 

    另外，我国农村每年田间作业运输量为120亿吨，城乡之间货物运输量为70亿吨，而且每年还以5%—10%的速度增加。另一方面，我国农村现在机动车保有量仅能完成农村运输量的30%左右，而发达国家是80%。随着农户收入的增加，农村劳动力的转移和土地的集中规模经营，机动车必将大量进入农村，发展空间巨大。

 

     “十一五”期间我国汽车行业产能过剩的形势十分严峻，到“十一五”末期，汽车行业的产能可达2000万辆左右，比实际需求多出一倍还多。同时他指出“中国最大的潜在汽车消费市场就是农村。

 

    预计2020年，中国汽车保有量将达到1.4亿辆，而这高达1亿多的潜在客户，主要为现在汽车保有量还远未饱和的城镇和农村，这些地域蕴藏着巨大的汽车产品消费潜力，也是汽车发展的终极市场。

 

 

 

2006年中国农村汽车市场调研报告摘要

第一节 2005年主要汽车政策回顾及2006年汽车政策展望

一、2005年主要汽车政策回顾

二、2006年主要汽车政策法规

第二节 小排量汽车政策分析

一、10年来中央对鼓励发展小排量车的部分政策

二、《关于鼓励发展节能环保型小排量汽车的意见》

第三节 取消对小排量车限制政策及影响分析

一、解除对小排量汽车限制的措施分析

二、中央和地方关于小排量车解禁的区别

三、全国各地限制小排量车政策情况

四、解禁后小排量车停车税率优惠

五、解禁后汽车企业扩产小排量车

六、解禁对小排量车市场的影响

七、小排量车“解限”对汽车零部件业的影响

第四节 汽车消费税政策及其影响分析

一、汽车消费税政策

二、汽车消费税调整影响分析

第五节 燃油税及其影响分析

一、目前我国不具备燃油税政策出台的环境

二、燃油税对消费者购车行为的影响

三、燃油税给小排量车发展的提供机会

 

第一节 2005年汽车行业市场分析

一、2005年汽车行业市场整体情况

二、2005年我国汽车工业投资额情况

三、2005年国内主流品牌微型轿车市场分析

四、2005年中国汽车产销量分析

五、2005年销量前十位轿车品牌

六、细分车型主要企业经营状况

第二节 2006年汽车产业发展环境分析及趋势预测

一、2006年汽车产业发展环境

二、2006年汽车行业市场展望与预测

第三节 2005-2006年汽车进出口情况分析

一、2005年进口汽车市场情况

二、2005年进口汽车相关政策调整对进口汽车格局和市场的影响

三、2006年进口汽车市场情况预测

四、2006年上半年汽车进口情况分析

五、2006年上半年汽车出口情况

第四年 2006年上半年汽车市场分析

一、2006年上半年汽车市场特点分析

二、2006年上半年汽车行业经济效益分析

三、2006年上半年汽车工业产销形势分析

四、2006年上半年汽车市场情况

五、上半年我国十大畅销轿车品牌一半是小排量车

第五节 汽车行业“十一五”规划

一、“十一五”汽车注重节能环保和安全

二、“十一五”规划汽车体现自主发展战略

三、“十一五”确定汽车未来发展方向

四、“十一五”汽车业面临四大变化

 

第一节 农村汽车市场发展现状分析

一、农村汽车市场发展情况

二、我国农村汽车的现状及需求热点

三、目前我国农村机动运输工具构成

四、农村汽车市场是“蛋糕”还是“鸡肋”

第二节 农村汽车市场特点

一、东部及城郊市场多元化，西部仍以运输车为主

二、多功能变形车和专用车辆的需求将有大幅度提高

三、看重省油，重视环保

四、价格最重要

第三节 对发展农村汽车市场的分析

一、正确把握中国农情

二、正确把握当前农村汽车市场的现状

三、正确把握农民的需求

第四节 农村汽车市场需求情况

一、农村汽车市场需求总体分析

二、农村汽车低价衍生新需求

三、农用车市场需求分析

四、农民最需要的汽车产品

第五节 农村汽车市场消费情况

一、农村汽车消费能力增长缓慢

二、地域差异造成汽车市场差别巨大

第六节 农村汽车市场潜力分析

一、农村汽车市场前景好

二、农村是中国最大的潜在汽车消费市场

（一）中国农村可望成为全球最大汽车市场

（二）“新农村”车市大有所为 购车意向3330万辆

（三）农村市场潜力巨大

三、未来我国的轿车发展优势在农村汽车市场

四、农村将成私家车新增长点

第七节 农村汽车市场发展趋势

一、中国农村汽车市场发展趋势分析

二、农村将会出现一个购买农用车的新高峰

三、农村市场自主品牌占主导地位

第八节 农村汽车市场竞争态势

 

第一节 农村汽车主要车型分析

第二节 适合农村市场的四类车型

一、皮卡

二、微型面包车

三、低档轿车

四、二手车

第三节 农用车

一、农用运输车概况

（一）农用运输车在我国的产生及发展情况

（二）国外农用运输车产品的基本特征

（三）目前有关农用运输车的界定及称谓

（四）关于农用运输车定义的建议

二、2006农用车产销下滑减缓趋势明显

三、农用车市场发展潜力

（一）我国农用车发展的特点

（二）农用车需要满足的需求

四、开拓农村专用车市场

（一）我国农村专用车发展现状

（二）国外农村专用车发展概况

（三）发展我国农用专用车的意义

（四）农村专用车潜在市场商机无限

（五）农民渴望有农用特点的专用车

（六）开发农用专用车是市场赐绐企业的机遇

五、农用车税费有悖改革方向

六、农用车发展迈入崭新阶段

七、农用车发展趋势

（一）农用车市场发展趋势

（二）我国农用车产品技术发展趋势

八、农用车发展前景看好

九、农用车正式加入汽车序列

农用汽车到了十字路口

第四节 拖拉机

一、2005年拖拉机市场分析

二、2006年大中型拖拉机市场预测

三、拖拉机强势企业占主导地位

第五节 客车

一、《乡村公路营运客车结构和性能通用要求》

二、2005农村客车发展分析

三、2005年农村客车产销量分析

四、农村客车产品差异化特点

五、三大政策合力推动农村客车发展

六、农村客车出口前景好

七、客车企业看好农村市场

八、农村客运市场8米以下客车存在巨大发展空间

第六节 微型车

一、我国微型车农村市场分析

二、微型车企业进军农村市场

三、微型车的广大市场 农村包围城市

四、微型车市场供需情况

2005年微型客车产销量分析

第七节 皮卡

一、我国皮卡市场分析

二、2005年皮卡产销量情况

三、2006年4月柴油皮卡市场俏销

 

第一节 十大省油微型汽车对比分析

第二节 奇瑞QQ

一、经济型车奇瑞QQ销量第一

二、2005年奇瑞QQ产销分析

第三节 夏利

一、2005年夏利稳居销量冠军

二、一汽夏利历年市场变化

三、2006年3月天津一汽夏利A+全国登场

第四节 吉利

一、2005年吉利汽车市场分析

二、2006年吉利产销目标20万辆

三、吉利豪情市场分析

 

第一节 2006年上半年汽车工业重点企业（集团）经济效益分析

第二节 重庆长安汽车股份有限公司

一、公司概况

二、财务分析

三、长安汽车主要产品2004-2007年销量与盈利预测情况

四、公司动态

第三节 天津一汽夏利汽车股份有限公司

一、公司概况

二、财务分析

三、2003-2005年一汽夏利产销量情况

四、公司动态

五、公司产品

第四节 吉利控股集团

一、公司概况

二、公司动态

第五节 江西昌河汽车股份有限公司

一、公司概况

二、财务分析

第六节 奇瑞汽车有限公司

一、公司概况

二、奇瑞汽车市场情况

三、公司动态

第七节 上汽通用五菱汽车股份有限公司

一、公司概况

二、上汽通用五菱发展战略

三、上汽通用五菱汽车市场分析

 

第一节 时风集团

一、时风集团概况

二、时风集团主要产品

三、时风集团发展实现新跨越

四、时风集团向世界名牌进军

五、时风集团获得商用汽车生产资格

六、2005年时风集团营销收入首破百亿元

七、时风轻卡进入汽车产业

第二节 山东五征集团公司

一、山东五征集团公司简介

二、山东五征集团公司全力构建五大生产基地

三、2005年山东五征集团公司突破50亿

 

第一节 骨干企业占据主导地位 农村市场大有可为

第二节 2006年农村商用车企业情况

一、企业很受鼓舞

二、企业面临困难多

三、众多新车打入农村市场

第三节 汽车企业对农村细分市场的关注情况

一、农村市场已受到企业高度重视

二、农村市场前景看好

三、生产农民需要的正规汽车，企业要做好准备

第三节 国内汽车企业转入非城市用车市场

第四节 汽车企业进入农村市场动态

一、部分汽车企业进军农村汽车市场的概况

（一）江淮

（二）长安

（三）上汽通用五菱

二、重庆力帆步入农村市场

三、上汽将要造价格低廉自主品牌“农民车”

四、通用汽车开辟中国偏远农村地区市场

五、吉奥皮卡出击农村

第五节 农村微车成二三级汽车市场新轴心

第六节 各大汽车品牌从“城市走向农村”

 

第一节 山东省农用车行业新格局初显端倪

第二节 海南农村汽车市场逐年增大

 

第一节 农村汽车市场存在的问题分析

一、农用汽车行业发展的问题

二、农用汽车的管理问题

三、开拓农村汽车市场存在的困难

四、农村市场将影响汽车产业格局

五、对农村汽车市场存在的误区分析

四、一刀切影响农用车企生存

第二节 农村汽车市场发展对策分析

一、农用车市场需要进一步探索

二、农用车亟待减免税费

三、不要忽视农用车市场

四、农用汽车发展建议

五、要重视农村汽车市场的发展

六、汽车进入农村市场急需解决四大问题

 

第一节 农村物流现状及机遇分析

一、开拓农村物流市场

二、农村物流机遇分析

第二节 农村物流驱动轻卡增长

 

第一节 2006年农用车市场商机与挑战并存

第二节 农村汽车市场投资机会

一、农村汽车市场广阔

二、农村发展迅速 中国汽车面临新的历史机遇

三、国家发改委探寻中国汽车农村市场

四、“建设社会主义新农村”为汽车企业提供了机遇

（一）建设社会主义新农村，给汽车企业带来了良好的发展机遇

（二）农村汽车市场潜力巨大，需求旺盛，商机无限

（三）建设新农村，开拓农村市场，汽车企业大有可为

第三节 农村汽车市场投资风险

一、农用车规范化管理遭遇尴尬

二、建设新农村将给中国汽车业带来的影响

第四节 农村汽车市场的投资建议

一、关注农村汽车市场刻不容缓

二、重点开启农村汽车市场

三、为农民造车才能做大做强汽车业

 

图表 1：中国目前汽车消费税率

图表 2：不同排量汽车百公里平均油耗

图表 3：新汽车消费税草案税率

图表 4：2005年1-11月份各品牌微型轿车产销量统计

图表 5：2005年及12月乘用车产销表

图表 6：2005年及12月乘用车销售排序

图表 7：2005年各月国产乘用车产销情况表

图表 8：2005年汽车和商用车产销情况表

图表 9：2005年主要微型车企业经营状况

图表 10：2005年主要MPV/SUV企业经营状况

图表 11：2005年主要载货车企业经营状况

图表 12：2005年1-11月分车型进口情况和增减情况表

图表 13：2005年进口汽车市场主要政策及影响

图表 14：2006年上半年十大畅销车

图表 15：2006年上半年十大汽车企业排名

图表 16：2006年上半年十大耀眼新车

图表 17：2006年上半年汽车企业降价品牌列表

图表 18：2006年上半年上市新车及其价格

图表 19：下半年上市车型及其预计价格

图表 20：未来几年农用汽车市场的热点

图表 21：建立适合农用汽车发展体系的条件

图表 22：农村各种机动运输工具所占比例

图表 23：2005年全国农机行业销售情况

图表 24：2006年一季度农用运输车的产、销情况

图表 25：2006年一季度农用车生产企业情况

图表 26：2006年一季度农用车排名前十家企业情况

图表 27：我国农用车发展特点

图表 28：农用车需要满足的需求

图表 29：我国的农村专用车主要特点

图表 30：“十五”期间大中型拖拉机的产量

图表 31：2004年和2005年1-10月国内4.8-7.5m客车销售数据对比

图表 32：江淮客车6-7m座位车销量对比

图表 33：江淮客车公交车HK6811G7表现

图表 34：2005年前五个月主要微型客车厂家产销量一览

图表 35：2005年与2004年皮卡各月销量对比图

图表 36：2005年与2004年皮卡各月硬广告投放对比图

图表 37：2005年与2004年皮卡各月公关宣传投放对比图

图表 38：夏利汽车历年销量图

图表 39：夏利产品市场份额图

图表 40：重庆长安汽车股份有限公司概况

图表 41：重庆长安汽车股份有限公司财务分析指标

图表 42：长安汽车主要产品销量与盈利预测表

图表 43：长安汽车盈利预测表

图表 44：2003-2005年长安铃木销量情况

图表 45：2003-2005年长安铃木销量趋势图

图表 46：天津一汽夏利汽车股份有限公司概况

图表 47：天津一汽夏利汽车股份有限公司财务分析指标

图表 48：2003-2005年一汽夏利销量表

图表 49：2003-2005年一汽夏利销量趋势图

图表 50：天津一汽系列车型价格一览表

图表 51：江西昌河汽车股份有限公司概况

图表 52：江西昌河汽车股份有限公司财务分析指标

图表 53：2003-2005年奇瑞汽车销量情况

图表 54：2003-2005年奇瑞汽车销量变化趋势图