第1节 汽车制造企业竞争力形成机理

        第2节 汽车制造企业竞争力内涵

 

 

        第1节 创建阶段（1953-1965）

        第2节 成长阶段（1966-1980）

        第3节 全面发展阶段（1981-至今）

 

        第1节 我国汽车工业的幼稚性

        第2节 自主开发设计能力

        第3节 销售和售后服务水平

 

 

 

        第1节 第一汽车集团公司

        第2节 上海汽车工业（集团）总公司

        第3节 东风汽车公司

        第4节 长安汽车（集团）有限责任公司

        第5节 北京汽车集团

        第6节 广州汽车（集团）有限公司

 

 

 

 

 

 

        第1节 经济规模

        第2节 产业集群

        第3节 产品结构

        第4节 技术研发

        第5节 品牌价值

 

        第1节 经济规模

        第2节 产品竞争力

        第3节 服务

        第4节 研发能力和技术水平

        第5节 产业集群

        第6节 政府决策水平

 

 

        第1节 建立指标体系的原则

        第2节 指标体系层次图

        第3节 因素评价的标准

 

        第1节 评价方法

        第2节 评价步骤

        第3节 评价结论

 

        第1节 因素权重的确定

        第2节 评价结果

 

        第1节 中国企业联合会企业竞争力评价体系

        第2节 华中科技大学朱春奎的产业竞争力评价指标体系

        第3节 中国人民大学“中国产业竞争力研究”课题组产业竞争力评价指标体系

 

        第1节 指标体系构建的原则

        第2节 汽车制造业竞争力评价指标体系的设计

        第3节 数据的收集与处理

 

        第1节 系统评价理论的简单回顾

        第2节 评价指标的赋权方法

        第3节 汽车制造业竞争力的评价方法—主成分分析

 

        第1节 求相关系数矩阵和旋转矩阵，选择主成分

        第2节 构造综合评价函数

        第3节 评价结果及其分析

 

 

        第1节 规模优化策略

        第2节 技术创新策略

        第3节 品牌发展策略

        第4节 产业整合策略

        第5节 产品结构优化策略

        第6节 民营化策略

 

        第1节 产业内紧密联系，分工协作

        第2节 国内大汽车企业间的战略联合

        第3节 引入外资、参与国际分工合作

 

        第1节 大力发展经济型和新型能源汽车

        第2节 完善市场信息服务

        第3节 健全营销渠道

        第4节 完善专业服务和售后服务

 

        第1节 物化技术创新战略

        第2节 管理技术创新战略

 

        第1节 通过汽车企业的地域集中，提高聚集效应

        第2节 促进汽车企业及相关单位之间的合作，强化联动效应

        第3节 制定特定政策，提升集群的制度效应

 

        第1节 深化产权制度创新，加快重点国有企业改革

        第2节 放松产业管制，转变行业管理部门的职能

        第3节 调整汽车消费政策，破除消费的制度壁垒

        第4节 实施积极的援助政策