第1章：世界轿车产业竞争现状与发展趋势4～10

      第1节：国际市场竞争状况分析4～8

      第2节：世界轿车产业发展趋势9～10

   第2章：中国轿车产业发展阶段的尝试性划分11～22

      第1节：轿车产业初创阶段（1955—1984）11～12

      第2节：轿车产业形成阶段（1985—1997）13～14

      第3节：轿车产业快速发展阶段（1998—2003）15～16

      第4节：轿车产业国际与本土化阶段（2004 年后）17～22

   第3章：2006中国年自主品牌轿车市场分析23～26

      第1节：中系轿车市场份额排名分析23

      第2节：日系、德系、美系、韩系、法系、意系轿车市场份额排名分析24

      第3节：自主品牌民族企业轿车出口市场分析25～26

        ⒈自主品牌民族企业轿车出口市场份额分析25

        ⒉自主品牌民族企业轿车出口车型分析26

 

   第1章：市场结构状况27～30

      第1节：市场集中度27～28

      第2节：规模经济29

      第3节：进入、退出壁垒30

   第2章：市场行为状况31～34

      第1节：价格竞争31

      第2节：差异化行为32

      第3节：兼并重组行为33～34

   第3章：市场绩效状况35～37

      第1节：利润水平35

      第2节：研发与技术进步36

      第3节：生产能力利用率37

   第4章：政策建议38～40

      第1节：优化市场结构,大打兼并重组联合牌38

      第2节：推动企业集团的前向非一体化与后向一体化战略39

      第3节：鼓励自主研发,提高技术水平40

   第5章：中国轿车工业产业组织评价指标的选择41～45

      第1节：市场结构及其衡量指标的选择41

      第2节：市场行为及其衡量指标的选择42～43

      第3节：市场绩效及其衡量指标的选择44～45

   第6章：轿车产业市场结构的分析46～54

      第1节：集中度分析46～47

      第2节：产业集群分析48～49

      第3节：规模经济50～52

      第4节：进入与退出壁垒分析53～54

   第7章：轿车产业中企业行为的分析55～63

      第1节：价格行为55～56

      第2节：广告行为57

      第3节：兼并重组行为分析58～63

   第8章：轿车产业经济绩效的分析64～70

      第1节： 生产的相对效率64

      第2节：产业的利润水平65～66

      第3节：产业的技术进步67～70

 

   第1章：轿车工业产业政策的回顾71

   第2章：中国轿车工业产业政策的比较研究72～81

      第1节：政策出台的国内国际背景的差异72～73

      第2节：发布的部门的改变与执行效力的提高74

      第3节：内容结构上的变化75～78

      第4节：行政管理与法制化管理并举79

      第5节：各行政管理部门联动80～81

 

   第1章：本土和合资企业的学习行为及创新策略差异82～89

      第1节：生产能力学习机制的差异82～83

      第2节：创新能力建立机制的差异84～85

        1.合资企业的创新是适应性开发84

        2.本土和合资企业的创新本质差异85

      第3节：成本策略的差异86

      第4节：零部件配套圈开放程度的差异87～88

      第5节：结盟对象的差异89

   第2章：本土和合资企业的创新特点90～92

      第1节：合资企业的创新特点90

      第2节：本土企业的创新特点91～92

   第3章：关于轿车工业发展的3个关键问题93～100

      第1节：政府管制和轿车工业发展93～96

        ⒈“市场换技术”政策关注了生产规模因素，但没有关注能力因素93

        ⒉ “市场换技术”政策工具只有胡萝卜，但没有大棒，尤其没有狼牙棒94

        ⒊我们过高地估计了规模经济因素在轿车发展中的作用95

        ⒋轿车工业的目录管理制度存在过度谨慎使用的倾向96

      第2节：本土企业和持续竞争优势的建立97～98

        ⒈一个品牌还是一车子品牌97

        ⒉水至清则无鱼98

      第3节：合资企业和自主品牌99～100

        ⒈机会只光顾有准备之人99

        ⒉两条腿走路100

   第4章：政府在未来的轿车产业管制中应注意的几个关键因素101～104

      第1节：胡萝卜和大棒要“双管齐下”101

      第2节：规模和能力“两手都要硬”102

      第3节：创造有利于创新和能力建设的环境103

      第4节：优化轿车生产的目录管理制度104

 

   第1章：轿车工程自主创新链分析105～107

      第1节：轿车工程自主创新链图示105

      第2节：总体上自主创新链中有两类关系需要明确106～107

        ⒈轿车工业自主发展中各类创新的不同作用106

        ⒉参与技术创新各主体的不同职能107

   第2章：推进该创新链顺畅运转的条件和对策108～114

      第1节：激发本国轿车企业作为创新主体的积极性108～110

        ⒈降低行政壁垒，允许更多的企业进入市场108

        ⒉加快体制改革，改进考核和评价标准109

        ⒊将企业创新正外部性内部化，增强企业自主创新新动力110

      第2节：政府为中国轿车工业自主创新营创良好的外部环境111～112

        ⒈营造一个有利于轿车工业创新的外部环境111

        ⒉产学研协同攻关基础性科技重大课题112

      第3节：调动社会资源，积极参加自主创新活动113～114

   第3章：针对不同类型技术创新，充分发挥各主体的不同作用115～117

      第1节：模仿创新环节115

      第2节：局部技术突破116

      第3节：基础技术创新117

 

   第1章：中国轿车工业技术创新的现状118～119

   第2章：中国轿车工业技术创新所处的阶段120～121

   第3章：轿车工业技术创新的SWOT 分析122～126

      第1节：中国轿车工业技术创新的优势122

      第2节：中国轿车工业技术创新的劣势123

      第3节：中国轿车工业技术创新的机会124

      第4节：中国轿车工业技术创新的威胁125

      第5节：中国轿车工业技术创新的SWOT 矩阵126

   第4章：对中国轿车工业技术创新的启示127～130

      第1节：中国轿车工业技术创新的必要性127

      第2节：技术创新有现实可行性并能实现后起优势128

      第3节：现阶段中国轿车工业技术创新的战略选择129～130

 

   第1章：自主知识产权及其在轿车工业中的应用131～132

   第2章：中国轿车工业自主开发的历史133～134

      第1节：80 年代之前: 轿车工业自主研发的曙光133

      第2节：80 年代之后: 自主开发、CKD 和国产化134

   第3章：中国轿车工业自主知识产权的近期状况135

   第4章：轿车自主开发过程中的相关关系136～139

      第1节：自主开发与技术引进136

      第2节：自主开发与市场容量137

      第3节：自主开发与政府政策138～139

 

   图1：外部经济和本土轿车制造企业成本曲线的移动

   图2：本土和合资企业零部件配套圈开放程度的差异

   图3：本土和合资企业结盟对象的差异

   图4：本土和合资企业车型分布示意图

   图5：轿车工业自主创新链

 

   表1：中国主要轿车生产企业的市场占有率

   表2：世界主要汽车生产园市场集中度

   表3：中国轿车产业集中度变化

   表4：中美汽车市场一些主流车型2005年售价比较

   表5：国产轿车主要品牌广告投放费用比较

   表6：国内主要轿车生产企业经营情况

   表7：中、外轿车生产企业利润比较

   表8：中国部分轿车车型生产能力利用率状况

   表9：中国轿车工业技术创新的SWOT 矩阵

   表10：本土和合资企业的产品开发活动范围比较

   表11：Mobis 在中国设立的模块企业

   表12：不同类型技术创新中企业和政府的作用

   表13：国外大型汽车公司和中国专利申请数量统计

   表14：中国轿车自主品牌相对比率