前言

    本报告对客车行业进行了深入的分析，旨在为对客车行业的信贷和投资决策服务。报告中对近两年来客车行业的热点和存在的问题进行了深入的探讨和分析，并对客车行业的投资方向提出了一些建议。本报告建议仅供参考。

 

    本报告共76页，4.7万余字，其中表23个，图12个，于2007年5月完成；本报告共四章，其中第一章分析了客车行业的现状，对其产销与汽车行业现状进行了比较。第二章重点描述了客车行业上游零部件和下游售后服务、汽车金融服务，及各个方面对客车行业的投资，其中在外商投资一节详尽清楚的描绘出了“6+3”著名汽车生产企业在中国的战略布局。第三章对重点客车进行分析，第四章分析了客车行业未来科技发展趋势，对国家颁布的宏观政策，客车行业的投资价值提出了一些自己的认识。

 

    本报告主要观点：

   加入WTO后，逐渐下调的关税对客车行业的影响并不是很大，由于九十年代以后，我国客车行业积极与国际著名客车企业进行技术合作或合营，产品的质量和安全系数已达到较高的水平，可以抵御进口客车的冲击。

 

   2006年，客车产销总体发展好于2005年。据对70家企业上报的数据统计显示，2006年客车销售29.76万辆，同比增长6.29%，其中：大型客车销售4.38万辆，同比增长8.87%；中型客车销售6.58万辆，同比增长15.69%；轻型客车销售18.80万辆，同比增长2.80%。总体而言，2006年客车发展大致呈现以下特点。

 

    2006年，行业内骨干企业继续成为引领市场增长的主力军。2006年，累计销量超过5000辆的企业有15家，共销售23.92万辆，占客车销售总量的80%。

 

    2006年，从各地区销售情况来看，华东地区销量虽继续位居第一，但与2005年相比需求明显下降，2006年华东地区销售7.98万辆，同比下降12.08%

 

    我国的客车出口量并不是很大，在国际上的竞争优势是价格原因造成的，要加强中国客车在国际市场上的竞争力必须对提高客车的差异化技术投入更多的资金和人力。

 

    客车行业近两年的利润率从各个客车企业发布的财务报告上看不是很高，但是利润率不高的客车企业却频频有对外兼并扩张的举动，说明客车企业的利润在企业投资和摊销过程被抵消了一部分。

    由于旅游市场兴旺，城市公共交通运力急需加大等因素影响，当前和未来三年内大中型客车的需求量会一直攀升。

    中国汽车行业用市场换技术的愿望能否成功关键就在最近的几年，而客车市场也是国内外各个厂商竞争热点战场之一，只有树立起差异性的客车品牌和找到适合的细分市场才能在技术有差距的情况下站稳脚跟。

 

 

 

前言       1

目录       2

表题       5

图题       6

第一节   2006年我国客车市场状况综述 8

（一）   2 006年客车产销量增长位于三大车型之首    8

（二）   市场集群化特征  11

第二节   骨干企业继续占据主导地位     13

第三节 2006年客车市场分析     13

第四节 2006年我国客车市场热点     17

（一）城市公交升级换代    17

（二）农村客车逐渐升温    17

（三）出口持续增长    17

第五节 2006年公路客车市场     18

（一）公路客车市场严重下滑，加剧行业竞争       18

（ 二）2006年公路客车市场     20

（三）2006年市场运作策略分析      20

 

第一节   客车行业链介绍  23

（一）   上游产业链分析  24

（二）   下游产业链分析  30

第二节   客车行业已有投资分析     41

（一）    本土资本对客车行业的投资分析       41

（二）   外国资本对客车行业投资情况分析  44

第四节   客车行业出口情况分析     54

 

第一节华晨金杯    56

（一）2006年市场表现      56

（二）2007年前景分析      56

第二节 北汽福田  57

（一）2006年市场表现      57

（二）2007年前景分析：   57

第三节 江铃全顺  57

（一） 2006年市场表现     57

（二） 2007年前景分析     57

第四节 南京依维柯     58

（一）2006年市场表现      58

（二）2007年前景分析      58

第五节 沈阳中顺  58

（一）2006年市场表现      58

（二）2007年前景分析      59

第六节 东南得利卡     59

（一）2006年市场表现      59

（二）2007年前景分析      59

第七节 2007年度宇通客车俄罗斯市场战略     60

 

第一节    客车行业投资发展分析       62

（一）    汽车工业“十一五”规划       62

（二）   优惠税率     62

第二节    我国客车整车技术与发展趋势分析    63

（一）   公交客车的发展主旋律—环保化、柴油化     63

（二）   客车制造业——整车形象与风格趋势     64

第三节    中国客车业存在的问题分析       65

（一）   宏观调控的影响已波及客车市场     65

（二）   运力过剩的矛盾越来越突出     65

（三）   价格战愈演愈烈  66

（四）   材料涨价很难遏制     66

第四节    中国客车业面临的发展机会       66

（一）   客车行业的市场需求变化分析  66

（二）   客车行业面临的发展机会  67

（三）我国客车出口海外市场的有利因素       68

第五节   中国客车业发展对策  70

（一）   如何保持竞争力  70

（二）   掌握自主技术     70

（三）   开发差异化产品  71

（四）   树立优良品牌     71

 

表1-1   2006年中国车型统计分类   7

表1-2   2006年数据按照旧的标准划分   8

表1-1   2006年客车产销量对比      8

表1－2  2006 年大型客车前六家企业产销概况     15

表 1－3 2006 年其他企业大型客车产销量（不含底盘）情况      15

表1－4 2006 年中型客车前六家企业产销统计       15

表1－5 其他企业2006 年中型客车产销量（不含底盘）      16

表1－6 2006 年轻型客车前六家企业产销统计       16

表1－7 2005年公路客车统计     18

表1－8 2004－2005年公路客车分车型市场情况统计表 19

表2-1   跨国公司与中国企业合资企业名录   24

表2-2   跨国公司发展综述       25

表2-3  进入全球采购系统的中国企业     28

表2-4  发展模式  29

表2-5   专卖店分类   33

表2-6   外资售后服务公司发展       36

表2-7   各个地区国家国际汽车金融服务业状况   38

表2-8   进入客车行业企业列表       43

表2-9  大众在中国投资分布     44

表2-10   通用在中国投资分布  45

表2-11   福特在中国投资分布  48

表2-12   戴克在中国投资分布  49

表2-13   雷诺-日产在中国投资分布       51

表2-14   丰田在中国投资分布  52

表2-15   独立军团在中国投资分布  53

 

图1-1   2006年各类客车产量对比   7

图1-2   2006年各类客车销量对比   8

图1-3   2006年汽油柴油客车销量对比   8

图1－4 2006年各季度客车销量情况 9

图1－5 2006年我国各大地区客车销量及其增长率 10

图1－6 2006年按照用途分车型客车销量及其增长率     11

图1-7   2006年我国主要大型客车企业产量销量排行   12

图2-1   产业链关联比例   22

图2-2   1999－2020年汽车保有量   29

图2-3  销售额所占比例     30

图2-4  各个国家贷款买车比例对比  31

图2-5  2003年9月股权百分比 41