连续三年每年新增5000万吨运量后，2007年底，我国最大的煤炭运输通道——大秦铁路创下了年运量3亿吨的世界纪录。本网从铁道部获悉，下一步将实施大秦线扩能及集疏运系统配套改造，到“十一五”末，大秦铁路年运量将突破4亿吨。

　　大秦铁路是我国第一条电气化双线重载铁路，西起山西省大同市，东至河北省秦皇岛市，全长653公里，是山西、陕西和内蒙古西部等“三西”地区煤炭外运的主要通道。该铁路于1985年开工建设，一期、二期分别于1988年和1992年底投入运营。2002年，大秦线达到了年运量1亿吨的设计目标。

　　大秦线承担着全国铁路18%的煤炭运量，负责全国六大电网、五大发电公司、350多家主要发电厂、十大钢铁公司和6000多家企业生产用煤和民用煤、出口煤的运输任务。

　　最近几年，为缓解我国煤电油运的紧张局面特别是运力不足的“瓶颈”制约，大秦铁路通过扩能改造和技术创新，运输能力得到快速提升，继2004年运量突破1.5亿吨之后，连续三年每年增运5000万吨，到2007年实现年运量超3亿吨，突破了世界单条重载铁路年运量不超过2亿吨的理论极限。

　　据铁道部介绍，大秦铁路之所以能创造奇迹，首先得益于新技术、新装备的开发运用。通过技术创新，我国铁路掌握了重载机车、重载货车和重载线路等一系列重载核心技术。同时，为提高大秦线重载运输的集约化程度，形成规模效益，太原铁路局加快建设煤炭战略装车点，逐步取消万吨以下编组列车，实现了全线开行1万吨和2万吨重载列车。

　　按照《中长期铁路网规划》、《铁路“十一五”规划》，大秦铁路下一步将继续进行扩能改造，将在“十一五”末实现年运4亿吨的目标。